实拍广州地铁2号线、13号线二期纪念堂C口直接对接中山纪念堂景区，扶梯仅能上行，下行只能走长台阶，亲眼看见老人艰难挪步、游客拖着行李箱犯难。 作为中山纪念堂景区出入口，文旅窗口这样的设计，实在让人五味杂陈。 纪念堂C口出站过马路即进入中山纪念堂景区，这里本身也是旅游大巴固定上下客点位。每天一波又一波旅行团、外地游客从大巴下车，走进纪念堂参观，等游览结束，大家准备搭乘地铁返程，偏偏卡在这个地铁口。 从地铁站往地面景区走，上行扶梯正常运行，出站轻松顺畅，然而反过来，游客、老人家想要从广场地面下到地铁站进站，没有下行扶梯，唯一通路就是一长段台阶。 我们亲眼目睹了令人揪心的一幕:老人手提随身袋子，紧紧抓着扶手，身体微微倾斜，一小步一小步缓慢往下挪，每下一级台阶都格外谨慎，生怕踩空。 还有拖着大号行李箱的外地游客，兴致满满逛完纪念堂，到这里直接破防！沉重的行李箱没办法直接拉，无奈双手拎起箱子，一节一节台阶慢慢往下挪。 还有刚逛完纪念堂的推着婴儿车的家长、腿脚不便的老人，在这里更是寸步难行，只能绕行其他地铁口进站乘车。 有人会说，可以走垂直电梯，但垂直电梯不在这个口，且容量有限旅游大巴一车几十名游客集中抵达，旅客从这里下地铁直接破防，竟然要走楼梯？ 一到周末、节假日，大量游客扎堆聚集在台阶口，不仅通行效率极低，人群拥挤之下，还暗藏滑倒、磕碰的安全隐患。 中山纪念堂是广州标志性的文旅窗口，是很多外地游客来广州必打卡的地标，规划C口的初衷，就是为了承接景区客流。 景区出入口最核心的出行场景，就是游客携带行李箱、长者出行、家庭推婴儿车。 我们希望无数市民期待广州地铁13号线二期西段新线路，能够吸取老地铁的短板，打造更友好的无障碍通行环境，没想到还会出现这种“出站容易，进站很难”的尴尬局面。 我们清楚老城施工不容易，越秀核心区建筑密集，施工场地狭小，工程上确实存在很多客观限制。 但既然这个出入口定位服务景区、承接旅游大巴客流，规划阶段就该预判到大量游客、长者、大件行李的出行需求。 外地游客来到广州打卡城市名片中山纪念堂，临走却要扛着行李箱艰难下台阶；老人家兴致勃勃游览完景点，离开时却要艰难挪步，城市文旅的温度，在长长的台阶面前大打折扣。 最后我们想说 : 一个地铁出入口，不只是工程构筑物，更是一座城市给外来游客最直观的印象，我们希望随着13号线二期西段新线通车，这个地铁口能有所优化。 广州文旅窗口的配套，便民永远不能缺席，别让慕名而来的游客、前来游玩的长者，在台阶前犯难，让这条期待已久的新地铁，真正做到温暖每一位出行人。 温馨提示:本文仅实拍市民真实出行体验分享站点现状，该站点其他地铁口双向扶梯可供使用。站点出入口改造、设施更新一切以广州地铁官方公告为准，本文仅为实地见闻分享，不做任何评价。 特别